Rover 75

Rover 75 – samochód osobowy klasy średniej wyższej produkowany przez brytyjską firmę Rover od 1998 do 2005 roku oraz od 2007 roku w Chinach przez chińskiego producenta samochodów Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) mającego siedzibę w Szanghaju jako Roewe 750. Samochód zaprezentowano podczas British International Motor Show w Birmingham w październiku 1998 roku, gdzie uznano go za jeden z najładniejszych pojazdów klasy średniej-wyższej. Był kolejnym autem (po modelu 200) zaprezentowanym przez firmę Rover od czasu rozstania w 1994 roku z Hondą i od przejęcia marki przez koncern BMW. Auto zastąpiło serię 600 oraz 800. Na początku 2001 roku wprowadzono wersję kombi zwaną Tourer, aby umożliwić klientom praktyczność połączoną z wygodą oferowaną przez Rovera 75. Była to konstrukcja własna firmy Rover ( bez udziału BMW). W 2002 roku do oferty wprowadzono dłuższą wersją samochodu pod nazwą Limousine (Vanden Plas), którą powiększono o 200 mm długości. Wersja ta stała się najbardziej popularnym autem rządu brytyjskiego[2]. Auto w 2004 roku przeszło face lifting. Zmieniono przód na bardziej nowoczesny m.in. reflektory, zderzaki, maska, osłona chłodnicy oraz powiększono lusterka. Do palety silników dołączyła również jednostka 4.6 V8 skonstruowana przez Forda. Jest to jednostka stosowana m.in. w Fordzie Mustangu. Euro NCAP: Auto w testach dało bardzo dobry rezultat (4 gwiazdki). Rover 75 nie zdobył 5 gwiazdek tak jak Renault Laguna II, ponieważ boczna poduszka powietrzna kurtynowa wymagała dopłaty. Nagrody Samochód Roku 1999 brytyjskiego magazynu What Car Silnik Diesla roku 1999 brytyjskiego magazynu What Car Auto Express World Car 1999 Biznesowe Auto Roku 1999 Złota kierownica 1999 magazynu Auto Bild Używany Samochód Roku 2000 Używany Samochód Roku 2001 Najlepszy używany samochód klasy średniej roku 2002 Rover 75 przed liftingiem Rover 75 Tourer przed liftingiem Rover 75 Tourer po liftingu