Maybach

Maybach  Exelero Maybach – marka luksusowych i sportowych samochodów wysokiej klasy. Obecnie samochody tej marki należą do najdroższych seryjnie produkowanych aut na świecie (model 57 w podstawowej wersji kosztuje 310 tys. euro). Producentem jest należąca do koncernu Daimler AG firma Maybach Manufaktur z siedzibą w niemieckiej miejscowości Sindelfingen. Modele samochodów 1919 – Maybach W1 1921 – Maybach W3 1926 – Maybach W5 1931 – Maybach W6 1929 – Maybach 12 1930 – Maybach DS7 Zeppelin 1931 – Maybach DS8 Zeppelin 1934 – Maybach DSH 1935 – Maybach SW35 1936 – Maybach SW38 1938 – Maybach SW38 Special Roadster 1940 – Maybach SW42 2002 – Maybach 57 2002 – Maybach 62 2003 – Maybach Brabus 62 2004 – Maybach Brabus 57 SV12 6.3 2005 – Maybach 57 S 2005 – Maybach Exelero 2006 – Maybach 62 S 2009 – Maybach Landaulet 2009 – Maybach 57 Zeppelin 2009 – Maybach 62 Zeppelin Maybach 2014 Historia   Firma Maybach Motorenbau została założona przez niemieckiego konstruktora Wilhelma Maybacha i jego syna Karla w 1909 roku. Jej początki związane są mocno z firmą Daimler-Motoren-Gesellschaft za sprawą Wilhelma Maybacha – konstruktora pierwszego modelu Mercedesa 35 PS. Początkowo firma Maybach produkowała wyłącznie lotnicze silniki dużej mocy (stosowane m.in. do napędu sterowców Zeppelin). Później rozszerzono paletę produktów do szerokiej gamy silników z zapłonem iskrowym do napędu samochodów, pojazdów szynowych, latających i jednostek pływających. Równolegle rozwijano konstrukcje i produkcje przekładni do pojazdów rożnych typów. Firma Maybach Motorenbau była również pionierem rozwoju i zastosowania silników Diesla do napędu pojazdów szynowych. Ponieważ po zakończeniu I wojny światowej produkcja lotnicza w Niemczech była zgodnie z postanowieniami Traktatu Wersalskiego zakazana, kierownictwo firmy zainteresowało się rozwojem i produkcja własnych samochodów osobowych Pierwsze luksusowe auto firmowane marką Maybach pojawiło się w 1919 roku. W 1921 trafił do sprzedaży model W3 wyposażony w 6-cylindrowy silnik o pojemności 5,7 litra. Wytwarzany był z nadwoziem limuzyna, phaeton i landaulet o rozstawie osi 366 cm. 5 lat później debiutował model W5 z jednostką o pojemności zwiększonej do 7 litrów. W 1929 roku premierę święcił pierwszy na świecie samochód napędzany silnikiem V12 – był to model DS. Najdoskonalsze wersje DS7 i DS8 z jednostkami 7 i 8-litrowymi o mocy 150 i 200 KM nosiły nazwę Zeppelin. DS8 wyposażony był w 7-biegową skrzynię biegów. Pomiędzy rokiem 1934 a 1941 opracowano również szereg aut niższej klasy: SW 35, 38 i 42. W 1938 wskutek kooperacji firmy Maybach i Fulda powstał prototypowy model opływowego samochodu na bazie SW38, który służył do osiągnięcia granicy prędkości 200 km/h. Do 1941 roku wyprodukowano łącznie 1800 aut. Produkcja samochodów była jednak działalnością niszową. Przez ponad 20 lat (1919-1941) wyprodukowano łącznie tylko ok. 2100 pojazdów. Dla porównania: w pierwszej połowie II wojny światowej firma produkowała miesięcznie ponad tysiąc sześcio- i dwunastocylindrowych silników dużej mocy. W czasie II wojny światowej w halach firmy Maybach odbywała się produkcja na potrzeby militarne. Produkowane tam były głównie benzynowe silniki spalinowe i przekładnie, m.in. do czołgów Panzer IV, Tygrys I oraz Pantera, ciężarówek i transporterów, jak również silniki dla małych jednostek pływających. Firma Maybach Motorenbau nie produkowała jednak nigdy ani czołgów, ani innych pojazdów wojskowych. Po II wojnie światowej próbowano wznowić produkcję samochodów, ale podobnie jak w przypadku kilku innych marek, do tego nie doszło. Po śmierci Karla Maybacha w 1960 roku, prawo do posługiwania się tą marką zagwarantował sobie koncern Daimler-Benz. Po wojnie pierwszy raz auto tej marki zaprezentowano w 1997 jako prototyp podczas Tokio Motor Show . W 2002 roku na Manhattanie w Nowym Jorku odbyła się premiera nowych modeli firmy Maybach: 57 oraz 62. W 2005 roku został stworzony kolejny model Maybacha – Exelero. Podobnie jak 66 lat temu współpracowały ze sobą firmy Maybach i Fulda, i podobnie jak 66 lat temu auto miało na celu przełamanie granicy prędkości – tym razem: 350 km/h. Maybacha można kupić tylko na zamówienie – na jego wyprodukowanie i odebranie czeka się kilka miesięcy. W listopadzie 2011 roku prezes Daimlera Dieter Zetsche na łamach „Frankfurter Allgemeine Zeitung” poinformował o likwidacji marki Maybach w roku następnym z powodu słabych wyników finansowych. W listopadzie 2014 roku Daimler ogłosił, że marka zostanie reaktywowana, ale w formie luksusowej wersji modeli Mercedesa, a nie jako samodzielny byt. Wkrótce potem na salonie samochodowym w Los Angeles zadebiutował Mercedes-Maybach klasy S. Samochód oparto na wersji przedłużonej klasy S, rozstaw osi to 337 cm, a długość całego auta wynosi 545 cm. Stylistycznie zmiany nie są duże - auto otrzymało skrócone o 6,6 cm tylne drzwi, wobec czego małą szybkę przeniesiono na słupek C. Mercedes-Maybach jest za to niezwykle bogato wyposażony i dostępny w dwóch wersjach silnikowych, jako S500 (V8, 455 KM) i S600 (V12, 530 KM). Mercedes Maybach Maybach Pullman